Краску для дорожной разметки можно увидеть ночью из-за ее собственного коэффициента световозвращения, но в реальной жизни мы иногда не можем четко видеть краску для дорожной разметки. Это связано с тем, что возникает проблема с коэффициентом световозвращения краски для дорожной разметки. Итак, какие же факторы влияют на коэффициент световозвращения краски для разметки дорог?

1. Глянец краски дорожной разметки. После нанесения краски для дорожной разметки поверхность разметки может быть слишком яркой, так что дорожная разметка после строительства будет образовывать зеркальное отражение после облучения светом в дневное время, так что разметка может ослеплять водителя и не может видеть ясно. Ночью рефлекторная линия дороги очень темная из-за отражения света, поэтому водитель не может ее четко увидеть. К

2. Неправильное использование стеклянных шариков. При создании дорожной разметки будет добавлено соответствующее количество стеклянных шариков для повышения яркости разметки, но если использовать слишком много стеклянных шариков, световозвращения не будет, и дорожная разметка станет тусклой. Если использовать слишком мало стеклянных шариков, отражательная способность дорожной разметки после строительства ухудшится. К

3. Плотность краски дорожной разметки после образования пленки. Если краска для дорожной разметки после строительства имеет много вздутий, более рыхлых и более крупных частиц наполнителей после формирования пленки, то дорожная разметка после строительства потеряет часть своей яркости при отражении от нескольких поверхностей, что приведет к уменьшению эффекта отражения.

На коэффициент световозвращения термоплавкой маркировочной краски влияют четыре основных фактора:

(1) Коэффициент яркости термоплавкой маркировочной краски напрямую влияет на коэффициент световозвращения маркировки.

(2) Выбор стеклянных бусин очень важен. Старайтесь выбирать стеклянные бусины с округлостью более 80%. Размер шариков влияет на коэффициент световозвращения.

(3) Контроль температуры конструкции очень важен. Температура материала конструкции влияет на коэффициент световозвращения. Температура материала хорошо контролируется, чтобы гарантировать, что 50%-60% микрогранул внедряются в маркировочное покрытие. В это время эффект хороший.

(4) Стеклянные шарики должны быть распределены равномерно, слишком много или слишком мало повлияет на коэффициент световозвращения маркировки.

Под дорожной разметкой понимаются знаки, в которых используется линия А, стрелки, текст, разметка фасада, рельефные дорожные знаки и контурные знаки на поверхности дороги для передачи информации о дорожном движении, такой как указания, ограничения и предупреждения для участников дорожного движения. Его функция состоит в том, чтобы контролировать и направлять движение, и его можно использовать вместе со знаками или отдельно. Цвет дорожной световозвращающей разметки обычно белый и желтый. Во время вождения водитель использует световозвращение двух цветов для движения по дороге. Тогда каково значение двух стандартных значений цвета?

Коэффициент световозвращения отражающей линии курсора (cd. 1 x-1. M-2) Стандарт проверки: белая линия маркировки ≥ 150, желтая линия маркировки ≥ 100.

Коэффициент световозвращения является важнейшим техническим показателем при тестировании различных световозвращающих материалов. Национальный стандарт GB/T18833-2002 «Светоотражающая пленка для дорожных знаков», Стандарт дорожной отрасли (JT/T279-2004), «Технические условия для табличек дорожных знаков». Различные световозвращающие материалы подразделяются на пять классов, которые являются основой для проектирования дорожных знаков всех уровней.

В дорожно-транспортной технике маркировочная краска должна соответствовать национальным требованиям по коэффициенту световозвращения. Лакокрасочные заводы используют маркирующие световозвращающие детекторы для проверки соответствия продукции стандартам.

В процессе строительства, после использования маркировки термоклеем в конструкции маркировки, также необходимо измерить световозвращающий детектор маркировки, чтобы проверить, соответствует ли продукт стандарту.