En la actualidad, la industria del transporte de mi país se encuentra en un período de rápido desarrollo. La construcción de carreteras se ha desarrollado rápidamente. En 2000, el kilometraje total de las carreteras de mi país había alcanzado los 1,25 millones de kilómetros, y el volumen de pasajeros y carga realizado por las carreteras de mi país representaba 88,71 TP3T y 991 TP3T del volumen total de transporte del país, que es la base y fundamento del desarrollo económico nacional de mi país. . línea de vida.

Según los niveles administrativos, las carreteras se pueden dividir en seis niveles: carreteras nacionales, carreteras provinciales, carreteras comarcales, carreteras de municipios, carreteras de aldeas (denominadas carreteras nacionales, provinciales, de municipios y carreteras de aldeas) y carreteras especiales.

Según las "Normas técnicas de ingeniería de carreteras" actuales de China (JTGB01.2003), las carreteras se dividen en cinco niveles: autopistas, autopistas de primera clase, autopistas de segunda clase, autopistas de tercera clase y autopistas de cuarta clase según sus tareas. funciones y volumen de tráfico adaptado. .

Especificaciones de señalización vial:

Según la norma nacional de "Señales y marcas de tráfico vial" (GB5768-1999), las marcas de tráfico actuales de mi país se dividen en tres categorías: marcas indicadoras, marcas prohibidas y marcas de advertencia. Depende del tipo de marcado.

El ancho de la marca indicadora es de 10 a 20 cm, el ancho de la marca de prohibición generalmente no es inferior a 20 cm y el ancho de la marca de advertencia es de 15 cm.

Las marcas de tráfico vial se colocan principalmente en la superficie de la carretera, sujetas al sol, la lluvia, el viento, la nieve y el congelamiento, y están sujetas al impacto y la abrasión de los vehículos, por lo que existen requisitos estrictos sobre su desempeño. Primero, requiere un tiempo de secado corto y una operación simple para reducir la interferencia del tráfico; en segundo lugar, requiere una fuerte reflexión, colores brillantes y una fuerte reflectividad, para que tenga buena visibilidad durante el día y la noche; tercero, debe tener resistencia al deslizamiento y resistencia a la abrasión. Para garantizar la seguridad de conducción y la vida útil.

Estándares de señales de tráfico:

Introducción estándar: esta parte de GB 5768 especifica los requisitos generales para la clasificación, el color, la forma, el carácter, el tamaño y los gráficos de las señales de tránsito, así como los requisitos para el diseño, la fabricación, la instalación y la construcción. Esta parte es aplicable a la producción, detección e instalación de varias señales de tránsito en carreteras, vías urbanas y lugares donde se permite el paso de vehículos motorizados sociales aunque estén dentro de la jurisdicción de la unidad, plazas, estacionamientos públicos y otros lugares utilizados. para paso público. Las señales de tráfico instaladas en lugares por donde pasan otros vehículos a motor, estacionamientos, etc. pueden implementarse por referencia.

Normas de señalización vial:

Introducción estándar: esta parte de GB5768 especifica los requisitos generales para la clasificación, el color, la forma, el carácter, los gráficos y el tamaño de las marcas de tráfico vial, así como los requisitos para el diseño y la instalación. Esta sección se aplica a la producción e instalación de marcas de tránsito para carreteras, vías urbanas y lugares donde se permita el paso de vehículos de motor social aunque estén dentro de la jurisdicción de la unidad, incluyendo plazas, estacionamientos públicos y otros lugares utilizados para el paso público. Las marcas de tráfico que se establezcan en los lugares de paso de otros vehículos a motor, aparcamientos, etc., podrán implantarse por referencia.

Materiales de señalización de tráfico:

Las marcas se pueden dividir en marcas de pintura a base de solvente, marcas de pintura termofusible, marcas de pintura a base de agua y marcas de pintura de dos componentes, marcas preformadas con marcas. Los materiales utilizados para las marcas de tráfico deben tener buena durabilidad y buena visibilidad durante el día y la noche.

El instrumento de medición de retrorreflectancia de marcado es un instrumento de medición de campo portátil. El equipo puede simular el brillo de las marcas viales visibles para el conductor bajo la iluminación de los faros de los vehículos motorizados durante la noche. El parámetro medido es el coeficiente retrorreflectivo de la luz nocturna, es decir, el valor RL. La unidad es mcd·m-2·lx-1. Se utiliza para medir las características retrorreflectantes de las marcas viales, adecuado para entornos de laboratorio y también se puede utilizar para la medición en el sitio. Es un instrumento y equipo necesario para los fabricantes de marcas viales, construcción de ingeniería, supervisión de calidad, supervisión y otras unidades para medir el rendimiento retrorreflectante de las marcas viales.